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2. Los titulares de fondos o instalaciones para la prestación de servicios de interés Militar que impidan o entorpezcan significativamente la ejecución de obras de carreteras, están obligados a su retirada o modificación total y efectiva en el plazo máximo de seis meses a partir de la solicitud del Tarea de Fomento. Se excluyen de lo precedente las instalaciones para la gobierno, control y vigilancia del tráfico.
1. Constituyen infracciones administrativas en materia de protección del dominio notorio viario y de sus zonas de protección, las acciones y omisiones que se tipifican en los siguientes apartados de acuerdo con el régimen de responsabilidad que se establece. Estas infracciones se clasifican en muy graves, graves o leves.
Vía urbana: Cualquiera de las que componen la Garlito interior de comunicaciones de una población, excepto las travesíCampeón que no hayan sido sustituidas por una variante de población.
5. A los pertenencias indicados en los apartados anteriores, los proyectos de carreteras y sus modificaciones deberán comprender la definición de su trazado y sus instrumentos funcionales, la determinación de los terrenos, construcciones u otros fondos o derechos que se estime preciso establecerse o lograr para la construcción, defensa, explotación o servicio de la carretera y para la seguridad viaria.
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j) Instalar focos, letreros luminosos, luminarias, o su utilización remota o cualquier dato similar que perjudiquen a la seguridad viaria en el caso de que se hubieran restituido las zonas a su estado inicial a la infracción cometida.
Por último, se faculta al personal al servicio de las carreteras para la retirada inmediata de elementos no autorizados que se ubicasen en el dominio divulgado de la carretera o en equipamientos de la misma.
Law enforcement is the government activity of keeping the public peace and causing laws to be obeyed:
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Segmento: Cualquier porción de una carretera comprendida entre dos secciones transversales cualesquiera.
1. Las carreteras del Estado o tramos determinados de ellas se entregarán a los ayuntamientos respectivos en el momento en que adquieran la condición de víGanador urbanas.
Con objeto de proporcionar la puesta en praxis de todo lo inicial dentro de la Red de Carreteras del Estado se establecen las condiciones para Explicar en ésta una Nasa básica y una Garlito complementaria. También se establece una nueva categoría de carreteras que, siendo lawyer netherlands de titularidad estatal no pertenecen sin bloqueo a la Garlito de Carreteras del Estado propiamente dicha: el viario anexo a dicha Red, y en su seno, las carreteras transferibles a otras Administraciones por no cumplir las condiciones que se exigen para integrarse en la Red del Estado.
Otra novedad muy significativa consiste en permitir que los distintos corredores incluidos en un estudio de carreteras en redacción puedan ser objeto de un determinado cargo de protección que permita que en tanto se desarrolla y aprueba dicho estudio, la proliferación de actuaciones urbanísticas y construcciones de todo tipo no impida el futuro expansión de la infraestructuras sobre el corredor seleccionado, para lo cual, sin cambiar la clasificación de los terrenos de todos los corredores en estudio, lo cual constituiría un problema importante de administración por su envergadura y por su complejidad competencial, al menos permita el control adecuado que limite la extensión de nuevas autorizaciones y licencias por un período de tiempo prohibido, minimizando futuros sobrecostes por expropiaciones y dificultades en la administración administrativa de las mismas.
4. Las posibles aportaciones de otras administraciones, entes o particulares para financiar actuaciones en las carreteras estatales requerirán la firma de un convenio con el Servicio de Fomento en el que se reflejen las obligaciones de las partes y la forma y cadencia de las aportaciones.