LAW PARA TONTOS

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En dicha instancia se informará sobre la eventual posibilidad de refrendo de las obras, instalaciones o usos, si los mismos pudieran ajustarse a las normas aplicables.

El cuantía de dichas multas será del diez por ciento del presupuesto de concurso de las unidades de obra afectadas, pudiéndose imponer con periodicidad mensual hasta un mayor de diez.

En todos los casos, si la inactividad o tardanza en la retirada o modificación impidiesen el inicio o la continuidad de las obras de carreteras que los afecten, el requerimiento efectuado tendrá los pertenencias de resolución administrativa notificada a los pertenencias de imposición de multas coercitivas, conforme a lo dispuesto en la código estatal sobre régimen legal de las administraciones públicas y del procedimiento chupatintas común.

El Ocupación de Fomento podrá exigir a los causantes de daños a las carreteras o sus instrumentos el resarcimiento del coste de la reparación, con independencia de las sanciones que en su caso puedan corresponderles o, incluso cuando no procedan estas.

El enumeración del plazo de prescripción de las infracciones se iniciará en la vencimiento en que se hubiera cometido la infracción o, si el objeto de la infracción constituye una actividad o un hecho continuado en el tiempo, en la fecha de su cese.

1. Los programas de carreteras son el aparato técnico y legal de la política viaria en parte de una Nasa de carreteras y deben contener las previsiones, objetivos y prioridades en relación con aquellos tramos de carreteras y sus medios funcionales a los que se refieran.

La posibilidad de modificación de la Red estatal, bien por cesión de su titularidad a otras administraciones públicas Triunfadorí como la inversa incorporación a dicha Red de carreteras de distinta titularidad queda asimismo contemplada en la Ralea, al igual que el procedimiento a seguir para dicha modificación.

Se completa la definición de los instrumentos funcionales de las carreteras estableciendo su pertenencia al dominio sabido viario.

Las actuaciones indicadas en el párrafo previo ni estarán obligadas a la adquisición de licencias o autorizaciones por parte de otras administraciones, organismos o entidades públicas, excepto si los estudios de carreteras de los que dimanen las correspondientes actuaciones no hubieran sido sometidos a documentación de employment lawyer aquellas, cuando dicho mensaje fuera preceptivo en virtud de una norma estatal, o cuando resulte exigible en virtud de la normativa sectorial estatal, todo ello sin perjuicio de las competencias del Tarea del Interior en cuanto a la gobierno del tráfico.

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La señalización que en las carreteras del Estado haga narración a las víTriunfador de distinta titularidad se atendrá en todo caso a las especificaciones de nomenclatura e identificación que el Profesión de Fomento considere adecuadas a los criterios indicados anteriormente y a la legislatura vivo en materia de señalización.

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Aún serán indemnizables los perjuicios causados en este sentido por actuaciones debidamente autorizadas de terceros, públicos o privados, incluso aunque estas actuaciones o algunos de sus utensilios pudieran ser finalmente de uso o titularidad públicos; conferirán derecho a indemnización a atención de quien acredite el menoscabo de derechos reconocidos y que no pudiera ejercerlos en otras ubicaciones, la cual será satisfecha por quien promueva la acto.

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